根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对太行山高速公路涞源至曲阳段项目环境影响评价文件进行审批。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审批的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2016年5月25日---2016年5月31日（5个工作日）。
听证权利告示：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
联系电话（传真）：0312—3355034（政务服务中心）
通讯地址：保定市北市区七一中路68号保定市政务服务中心
邮 编：071000
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序号 |
项目名称 |
建设地点 |
建设单位 |
环境影响评价机构 |
项目概况 |
主要环境影响及预防或者减轻不良 环境影响的对策和措施 |
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1. |
太行山高速公路涞源至曲阳段项目 |
保定市涞源县、唐县、曲阳县境内 |
河北交通投资集团公司 |
河北奇正环境科技有限公司 |
项目建设主线公路1条，采用4车道一级公路标准建设,全长73.143公里，设置互通8座，特大桥1座共2196米，大桥24座共6938米，隧道9座共3245米，服务区2处，收费站5处，停车区1处，养护工区2处，通讯监控分中心1处；连接线3条, 采用2车道二级公路标准建设，全长16.5公里（其中白石山互通连接线9.018公里，川里连接线5.216公里，灵山互通连接线2.267公里）；总占地面积637.3861公顷。项目工程总投资76.44亿元，其中环保投资3485.8万元。 |
1、施工期 （1）施工噪声：施工期属于短期行为，通过加强施工期间的施工组织和施工管理，合理安排施工进度和时间，环保施工、文明施工，快速施工，并因地制宜地制定有效的临时降噪措施，不会对敏感点声环境产生明显影响。 （2）施工期废气：施工期物料运输及砂石料堆存过程中容易产生含尘废气，使得所下风向环境空气产生一定的影响。通过定期对施工区运输道路洒水抑尘，将砂石料堆存场所设置与距环境敏感点较远的地方，并且用苫布覆盖，降低二次扬尘的污染。另外，沥青拌和采用设有除尘设备的封闭式厂拌工艺，用无热源或高温容器将沥青运至铺浇工地，沥青烟产生量较小，时间短，对周围的环境影响较小，而且随施工期的结束而消失。 （3）施工期固体废物：施工期固体废物主要包括工程弃土、弃渣、建筑垃圾和施工人员生活垃圾，其中工程弃土、弃渣运至沿线设置的弃土场集中堆放；建筑垃圾运送政府指定的建筑垃圾消纳场处置；施工营地施工人员生活垃圾经集中收集后，送沿线县、镇指定的生活垃圾收运点处置。 （4）施工期废水：施工废水包括混凝土搅拌站含泥废水和车辆冲洗水，施工生产废水由沉淀池收集，经沉淀后，回于混凝土搅拌或者场地抑尘，不外排。施工营地设防渗旱厕和盥洗废水沉淀池，防渗旱厕对粪便集中处理，定期清理用于附近农田或林木用肥，施工结束后覆土掩埋；盥洗废水经沉淀池处理后可用于场地抑尘。项目桥梁下部施工采用围堰法，施工废水收集后用于施工场地内的洒水抑尘。 2、运营期 （1）废气：加强对道路的养护，使道路保持良好的运营状态，减少塞车现象发生，以减轻汽车尾气对环境空气的影响。项目服务设施各设食堂1座，规模属于中型，炉灶以液化气为燃料，饮食油烟采用油烟净化器处理，净化后的食堂烟气从专用烟道排出，排放浓度小于2.0毫克/立方米，满足《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)中型标准要求。 （2）噪声：根据运营期声环境影响预测，交通噪声会对评价范围内部分敏感点造成影响，为降低营运期噪声影响，通过沿线安装通风隔声窗、声屏障等降噪措施，使敏感点声环境满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应功能区标准或室内声环境质量达到《民用建筑隔声设计规范》（GB50118-2010）的要求。 （3）废水：项目全线共设置收费站5处，服务区2处、停车区1处，养护工区1处与停车区同址建设。服务设施废水污染源主要是工作人员及过往司乘人员生活污水。项目服务设施站场各设置WSZ-2型一体化污水处理装置1座，采用水解酸化+接触氧化组合工艺，对生活污水进行处理，出水水质达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)城市绿化水质标准，用于服务设施场地或路基边坡绿化，不外排。非绿化季节，排入防渗储水池暂存，不外排。 项目沿线主要地表水体为唐河、僧贯河、通天河和三会河，为了降低雨水径流对水环境的影响，在跨河桥处设置雨水径流收集和事故池系统。在大桥两侧设置加强型刚性防撞护栏，以免事故车辆冲出护栏。为了减少发生漏油污染事故，在雨季时形成污染物浓度较高的地表径流。采取上述防护措施后，运营期不会对跨越河流水质造成影响。 （4）固体废物：营运期服务设施固体废物主要来源于工作人员和过往司乘人员的生活垃圾和污水处理站产生的污泥，服务设施均设有垃圾桶，对生活垃圾集中收集，与污水处理站污泥一起由垃圾车定期清运至垃圾填埋场。 3、生态环境影响 （1）公路永久占地将使土地利用格局发生改变，由农用地转变为交通用地。公路征地范围外的土地基本不受公路运营的影响，可继续保持其土地利用功能，从整个评价区来看，公路占地对土地利用格局的影响并不显著。 （2）施工临时占地对地表植被产生一定的破坏，但这只是暂时性的，而且不会影响生物多样性及生物种类，通过施工单位在施工中采取有利于土地及植被恢复的措施，及时恢复其原有土地功能，并做好占地补偿工作及施工后的植被恢复措施，其环境影响是可以接受的。 （3）项目路基工程、防护排水设施的建设会对原有地形、地貌及地表径流产生一定影响，改变了原有地表径流水文流向，通过排水工程、涵洞工程的建设，对雨季地表径流进行有力引导，不会造成农田明显的水土流失。 |
